Acheter une Suzuki Samurai en Allemagne
À âge, kilométrage et motorisation égaux, une Suzuki Samurai est en moyenne 5 % moins chère en Allemagne qu'en France (156 annonces françaises et 62 allemandes comparées). Une fois les frais d'import payés, il n'y a pas d'économie en moyenne sur une voiture de 1997 : l'import ne vaut le coup que sur une bonne affaire.
Exemple : une Suzuki Samurai de 1997 avec 95 000 km
Cote en France
8 800 €
Cote en Allemagne
8 200 €
Frais d'import estimés
1 409 €
Surcoût, import compris
809 €
| Prix en Allemagne | 8 200 € |
| Rapatriement (convoyage ou camion)Ou ~150 € de plaques temporaires + trajet si vous allez le chercher. | 900 € |
| Plaques export / assurance temporaire | 150 € |
| Certificat de conformité (COC)Souvent gratuit auprès du constructeur. | 150 € |
| Quitus fiscalGratuit : formulaire 1993-PART-D-SD au service des impôts, ou via l'ANTS dans certains départements. | 0 € |
| Contrôle techniqueDe moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans ; une HU allemande récente est acceptée. | 85 € |
| Carte grise – taxe régionale (4 CV) | 110 € |
| Carte grise – taxe fixe et acheminement | 14 € |
| Malus écologique CO₂ (avant 2015 : aucun malus, après décote) – estiméBarème officiel de l'année de première immatriculation, décote légale selon l'ancienneté en mois. À vérifier avec le simulateur officiel. | 0 € |
| Malus au poids (après décote) | 0 € |
| Prix rendu en France | 9 609 € |
La comparaison porte sur la même voiture dans les deux pays : année et kilométrage médians des annonces de Suzuki Samurai, motorisation la plus courante. Le malus est estimé à partir de la puissance quand le CO₂ exact n'est pas connu : sur une annonce précise, le calculateur reprend ses vraies valeurs.
- Émissions de CO₂ non communiquées : malus calculé sur une estimation d'après la puissance (≈ 113 g/km NEDC), d'où la fourchette. Demandez le chiffre exact (certificat de conformité).
Le guide de l'import pas à pas : certificat de conformité, quitus fiscal, carte grise, plaques WW, transport.
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