Guide
Importer une voiture d'Allemagne
1. Vérifier l'annonce et le vendeur
Privilégiez les professionnels (Händler) : ils doivent une garantie légale d'un an sur un véhicule d'occasion vendu à un particulier. Demandez le carnet d'entretien (Scheckheft), le dernier contrôle technique (HU/TÜV) et le nombre de propriétaires. Une mention « Export » ou « Gewerbe » signifie souvent une vente sans garantie, réservée aux professionnels.
Sur Karoto, la jauge de prix compare chaque voiture aux annonces similaires des deux pays : méfiez-vous d'un prix très inférieur au marché.
2. Comprendre la TVA
Pour une voiture d'occasion (plus de 6 mois et plus de 6 000 km), la TVA est payée en Allemagne : rien à régler en France. Une voiture de moins de 6 mois ou de moins de 6 000 km est fiscalement « neuve » : il faut l'acheter hors taxes en Allemagne et payer la TVA française (20 %) avant l'immatriculation.
3. Rapatrier le véhicule
- Aller la chercher : plaques d'export (Ausfuhrkennzeichen) avec assurance export, valables jusqu'à un an ; comptez 60 à 180 € plus le trajet. Les plaques 5 jours (Kurzzeitkennzeichen) existent toujours mais ne sont pas toujours reconnues en France.
- Livraison par camion : de 600 à 1 200 € selon la distance, sans kilomètres ajoutés.
4. Les documents indispensables
- La Zulassungsbescheinigung Teil I et Teil II (équivalent de la carte grise) et la facture ou le contrat de vente.
- Le certificat de conformité européen (COC), souvent gratuit auprès du constructeur ; à défaut, une attestation d'identification (DREAL/RTI).
- Le quitus fiscal, gratuit : il prouve que la TVA est réglée. Envoyez le formulaire 1993-PART-D-SD au service des impôts de votre département ; dans les départements 06, 44, 57, 59, 62, 67, 69 et 75, il se demande en même temps que la carte grise sur le site de l'ANTS.
- Un contrôle technique de moins de 6 mois si la voiture a plus de 4 ans : il peut avoir été fait en France ou en Allemagne (une HU récente est acceptée).
5. Immatriculer en France
La demande se fait en ligne sur le site de l'ANTS (ou via un professionnel habilité), dans le mois qui suit l'achat ou la livraison (amende de 135 € au-delà). Vous obtenez un certificat provisoire (WW) le temps de recevoir la carte grise définitive.
Ce que vous payez
- Taxe régionale : nombre de chevaux fiscaux × tarif de votre région (réduite de moitié pour un véhicule de 10 ans et plus, souvent exonérée pour les électriques).
- Malus écologique : barème CO₂ de l'année de première immatriculation, réduit d'une décote selon l'âge en mois (3 % jusqu'à 3 mois, 38 % à 5 ans, 64 % à 10 ans, 100 % au-delà de 15 ans). Aucun malus pour une voiture immatriculée avant 2015.
- Malus au poids au-delà d'un certain seuil (hors électriques), avec la même décote.
- Taxe fixe et redevance d'acheminement (environ 14 €).
Les barèmes changent chaque année : Karoto affiche une estimation, vérifiez toujours avec le simulateur officiel.
6. Faire le bon calcul
Une voiture allemande n'est intéressante que si prix + frais d'import reste inférieur au prix d'un modèle équivalent en France. C'est exactement ce que calcule Karoto sur chaque annonce, en la comparant aux voitures similaires réellement en vente en France.