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KAROTO

Acheter une Dodge Viper en Allemagne

À âge, kilométrage et motorisation égaux, une Dodge Viper est en moyenne 11 % moins chère en Allemagne qu'en France (35 annonces françaises et 31 allemandes comparées). Une fois les frais d'import payés, l'économie est d'environ 3 423 € sur une voiture de 1999.

Exemple : une Dodge Viper de 1999 avec 35 000 km

Cote en France

55 350 €

Cote en Allemagne

49 500 €

Frais d'import estimés

2 427 €

Économie, import compris

3 423 €

Prix en Allemagne49 500 €
Rapatriement (convoyage ou camion)Ou ~150 € de plaques temporaires + trajet si vous allez le chercher.900 €
Plaques export / assurance temporaire150 €
Certificat de conformité (COC)Souvent gratuit auprès du constructeur.150 €
Quitus fiscalGratuit : formulaire 1993-PART-D-SD au service des impôts, ou via l'ANTS dans certains départements.0 €
Contrôle techniqueDe moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans ; une HU allemande récente est acceptée.85 €
Carte grise – taxe régionale (41 CV)1 128 €
Carte grise – taxe fixe et acheminement14 €
Malus écologique CO₂ (avant 2015 : aucun malus, après décote) – estiméBarème officiel de l'année de première immatriculation, décote légale selon l'ancienneté en mois. À vérifier avec le simulateur officiel.0 €
Malus au poids (après décote)0 €
Prix rendu en France51 927 €

La comparaison porte sur la même voiture dans les deux pays : année et kilométrage médians des annonces de Dodge Viper, motorisation la plus courante. Le malus est estimé à partir de la puissance quand le CO₂ exact n'est pas connu : sur une annonce précise, le calculateur reprend ses vraies valeurs.

  • Émissions de CO₂ non communiquées : malus calculé sur une estimation d'après la puissance (≈ 257 g/km NEDC), d'où la fourchette. Demandez le chiffre exact (certificat de conformité).
  • Mois de première immatriculation inconnu : la décote du malus et la taxe régionale en dépendent, d'où la fourchette.

Le guide de l'import pas à pas : certificat de conformité, quitus fiscal, carte grise, plaques WW, transport.

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