Acheter une Citroën C5 Tourer en Allemagne
À âge, kilométrage et motorisation égaux, une Citroën C5 Tourer est en moyenne 19 % moins chère en Allemagne qu'en France (597 annonces françaises et 162 allemandes comparées). Une fois les frais d'import payés, il n'y a pas d'économie en moyenne sur une voiture de 2010 : l'import ne vaut le coup que sur une bonne affaire.
Exemple : une Citroën C5 Tourer de 2010 avec 220 000 km
Cote en France
3 500 €
Cote en Allemagne
2 950 €
Frais d'import estimés
1 492 €
Surcoût, import compris
942 €
| Prix en Allemagne | 2 950 € |
| Rapatriement (convoyage ou camion)Ou ~150 € de plaques temporaires + trajet si vous allez le chercher. | 900 € |
| Plaques export / assurance temporaire | 150 € |
| Certificat de conformité (COC)Souvent gratuit auprès du constructeur. | 150 € |
| Quitus fiscalGratuit : formulaire 1993-PART-D-SD au service des impôts, ou via l'ANTS dans certains départements. | 0 € |
| Contrôle techniqueDe moins de 6 mois pour une voiture de plus de 4 ans ; une HU allemande récente est acceptée. | 85 € |
| Carte grise – taxe régionale (7 CV) | 193 € |
| Carte grise – taxe fixe et acheminement | 14 € |
| Malus écologique CO₂ (avant 2015 : aucun malus, après décote) – estiméBarème officiel de l'année de première immatriculation, décote légale selon l'ancienneté en mois. À vérifier avec le simulateur officiel. | 0 € |
| Malus au poids (après décote) | 0 € |
| Prix rendu en France | 4 442 € |
La comparaison porte sur la même voiture dans les deux pays : année et kilométrage médians des annonces de Citroën C5 Tourer, motorisation la plus courante. Le malus est estimé à partir de la puissance quand le CO₂ exact n'est pas connu : sur une annonce précise, le calculateur reprend ses vraies valeurs.
- Émissions de CO₂ non communiquées : malus calculé sur une estimation d'après la puissance (≈ 121 g/km NEDC), d'où la fourchette. Demandez le chiffre exact (certificat de conformité).
- Mois de première immatriculation inconnu : la décote du malus et la taxe régionale en dépendent, d'où la fourchette.
Le guide de l'import pas à pas : certificat de conformité, quitus fiscal, carte grise, plaques WW, transport.
Prix médian d'une Citroën C5 Tourer par année, France et Allemagne
| Année | France | Allemagne | Cote de l'année |
|---|---|---|---|
| 2017 | 8 900 € (15) | 8 990 € (7) | Cote 2017 |
| 2016 | 7 950 € (15) | 8 694 € (10) | Cote 2016 |
| 2015 | 7 645 € (18) | 7 000 € (15) | Cote 2015 |
| 2014 | 5 700 € (25) | 5 825 € (12) | Cote 2014 |
| 2013 | 4 500 € (46) | 4 850 € (17) | Cote 2013 |
| 2012 | 4 999 € (57) | 4 500 € (17) | Cote 2012 |
| 2011 | 3 900 € (71) | 3 990 € (17) | Cote 2011 |
| 2010 | 3 200 € (82) | 3 490 € (28) | Cote 2010 |
| 2009 | 3 300 € (80) | 3 100 € (23) | Cote 2009 |
| 2008 | 2 300 € (23) | 3 000 € (9) | Cote 2008 |
Prix médians des annonces de chaque année (nombre d'annonces entre parenthèses) : le kilométrage moyen peut différer d'un pays à l'autre, la cote de l'année le prend en compte.
Les meilleures Citroën C5 Tourer à importer en ce moment
Toutes les Citroën C5 Tourer en Allemagne
Citroën C5 Tourer 2012
208 000 km · 4 500 € en Allemagne · 6 034 € rendue en France
−2 100 €
Citroën C5 Tourer 2016
207 300 km · 4 500 € en Allemagne · 5 969 € rendue en France
−1 700 €
Citroën C5 Tourer 2012
199 515 km · 2 290 € en Allemagne · 3 604 € rendue en France
−800 €
Citroën C5 Tourer 2015
139 000 km · 7 900 € en Allemagne · 9 412 € rendue en France
−750 €
Citroën C5 Tourer 2015
180 000 km · 5 700 € en Allemagne · 7 160 € rendue en France
−700 €
Citroën C5 Tourer 2014
189 000 km · 3 999 € en Allemagne · 5 341 € rendue en France
−600 €
Gain par rapport à la même voiture achetée en France, frais d'import compris, recalculé chaque nuit.
Toutes les Citroën C5 Tourer d'occasion · Argus Citroën C5 Tourer · Écarts France / Allemagne de tous les modèles