Mercedes-Benz GLC

Amg gt, cls, eqc, glc, e-class, g-class, s-class voiture de tourisme · fabrication 2020

Le connecteur électrique des capteurs à impact latéral pourrait ne pas être correctement verrouillé et pourrait se détacher. cela aurait pour effet de retarder l’activation des systèmes de retenue en cas de choc latéral, de réduire leur effet de retenue et d’augmenter le risque de blessures pour les occupants du véhicule.

Publié le 8 août 2023Risque : blessuresFiche officielle

C-klasse, cls, e-klasse, g-klasse, glc, gle, gls, s-klasse voiture de tourisme · fabrication 2017–2021

La pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie.

Publié le 14 janvier 2022Risque : incendieFiche officielle

Various models voiture de tourisme · fabrication 2016–2020

Le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours.

Publié le 9 décembre 2021Risque : blessuresFiche officielle

C-class, glc voiture de tourisme

Une mauvaise connexion des conduites de gaz du système d’inertie pourrait nuire à la distribution prévue du gaz de protection contre l’argon aux points où il pourrait y avoir un contact entre le réfrigérant r1234yf qui fuit et les composants du moteur chaud en cas d’accident. cela réduirait l’effet de refroidissement du gaz inerte, ce qui entraînerait un risque accru d’incendie.

Publié le 17 novembre 2021Risque : blessures, incendieFiche officielle

C-class, e-class, glc, gle voiture de tourisme · fabrication 2018–2021

Le bras tendeur de courroie peut avoir été fabriqué avec une tolérance limite, ce qui pourrait faire frotter un côté de la ceinture à ruban en v contre le tendeur de courroie, ce qui pourrait le faire échouer. en conséquence, la pompe de refroidissement peut cesser de fonctionner, provoquant une surchauffe du moteur, compromettant ainsi l’imperméabilité du réservoir d’huile. par conséquent, le pétrole peut fuir sur la route, ce qui présente un risque pour la circulation suivante.

Publié le 12 novembre 2021Risque : blessuresFiche officielle