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La pompe de liquide de refroidissement peut mal fonctionner et arrêter le débit du liquide de refroidissement, ce qui provoque une surchauffe rapide du moteur et, par la suite, casse un coude en plastique monté sur le moteur dans le circuit de refroidissement. le liquide de refroidissement peut s’échapper sur le bouclier thermique du turbocompresseur, ce qui crée un risque d’incendie dans le compartiment moteur.

Publié le 2 juin 2023Risque : incendieFiche officielle

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En raison d’un problème de fabrication, le mécanisme de verrouillage sensible au véhicule peut ne pas se verrouiller comme prévu lorsque le véhicule décélère ou est incliné dans une large mesure. en outre, étant donné que les côtes moulées n’ont pas été entièrement formées dans la machine de moulage par injection, l’axe du capteur dans le mécanisme peut se détacher ou se détacher. en cas de freinage soudain avant un accident ou si le véhicule est trop incliné, l’occupant du siège avant droit ne peut être retenu comme prévu et est donc exposé à un risque accru de blessure.

Publié le 16 décembre 2022Risque : blessuresFiche officielle

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Le tuyau de recirculation de gaz d’échappement (egr) peut ne pas avoir été fabriqué conformément aux spécifications et peut se fissurer, permettant l’évacuation des gaz d’échappement à haute température. par conséquent, le gaz échappé peut entrer en contact avec le capuchon en plastique de l’arbre à came variable et le faire fondre, ce qui permet à l’huile liquide d’être exposée aux gaz d’échappement chauds, augmentant ainsi le risque d’incendie.

Publié le 18 août 2022Risque : incendieFiche officielle

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L’acheminement du harnais électrique à l’intérieur de l’ensemble de la colonne de direction n’a pas un dégagement suffisant sur la métallurgie de la colonne de direction, ce qui provoque l’endommagement du harnais ou l’arrachement du connecteur lorsque la colonne de direction est ajustée. cela peut entraîner une altération de la fonctionnalité de direction et une défaillance de la corne et des indicateurs de direction, ce qui augmente le risque d’accident.

Publié le 7 mai 2021Risque : blessuresFiche officielle

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Une surcharge électrique dans le système électrique 48volt (v) peut causer une défaillance du transistor à effet de champ à oxyde métallique (mosfet). cela peut causer une défaillance électrique en cascade, ce qui amène le convertisseur dcdc à subir un court-circuit électrique où le circuit 12v court au sol. par conséquent, la fumée provenant du convertisseur dcdc peut être ventilée dans l’habitacle et, lorsqu’il y a suffisamment d’oxygène, un incendie prolongé peut survenir.

Publié le 7 mai 2021Risque : incendieFiche officielle